Дом / Новостной центр / Новости отрасли / Устройство и принцип работы главного редуктора

Устройство и принцип работы главного редуктора

главная понижающая передача (конечная понижающая передача) Механизм в ведущем мосту, который может изменять крутящий момент и скорость. Основная функция – увеличение крутящего момента от трансмиссии или универсальной передачи при одновременном снижении скорости и изменении направления передачи крутящего момента. Главный редуктор состоит из одной или нескольких пар пар понижающих шестерен. Мощность поступает от ведущей шестерни и выводится от ведомой шестерни.

Главный редуктор является основным компонентом, который снижает скорость и увеличивает крутящий момент в трансмиссии, а также обеспечивает изменение направления вращения крутящего момента при вертикальном расположении двигателя. Для достижения замедления используется шестерня с меньшим количеством зубьев и большим количеством зубьев, а использование конической передачи может изменить направление вращения крутящего момента. Положение главного редуктора перед подачей мощности на ведущее колесо способствует уменьшению крутящего момента, передаваемого передними компонентами трансмиссии (такими как сцепление, трансмиссия, приводной вал и т. д.), тем самым уменьшая габариты и качество этих компонентов.